maandag, februari 21, 2011

Thuis netwerk

De tijd van een enkele computer in huis met een 9600bps modem naar een internet provider toe ligt ver achter ons.
Het aantal kabels neemt bij mij echter nog niet af, zie foto. De blauwe lampjes zijn van de Cisco 610WRTN router. Verder van links naar recht een externe harde schijf, de Sipura 3000 converter voor analoog telefonie naar IP en het modem van Iburst die
de verbinding met Internet via de lucht verzorgt met maximaal 1Mb downloadsnelheid.
Verder is nog net de achterkant van de Samsung printer te zien.



De tabel geeft de addressen weer die onder beheer van de Cisco router vallen.



















































Client NameInterface IP AdddressMAC Address
SipuraSPALAN192.168.1.600:0E:08:CA:00:13
hpLAN192.168.1.200:23:7D:C9:E6:5E
LAN192.168.1.500:11:2F:C4:2E:7F
asus_netbook1LAN192.168.1.700:22:43:45:E8:30
dell5100LAN192.168.1.1200:12:3F:89:40:D7
BLACKBERRY-78DEWireless192.168.1.32C:A8:35:A3:0E:1A
BLACKBERRY-7C81Wireless192.168.1.4A8:6A:6F:8E:B1:99


Niet alle apparatuur in het thuisnetwerk is zicht baar in de tabel, de camera aan de poort bijvoorbeeld wordt niet weergegeven.

zaterdag, februari 19, 2011

Lions tegen Bulls (Rugby)

Volgens Priscilla was het een goed idee een wedstrijd van de Bulls in Pretoria te bezoeken waar ze tegen de Lions uit Johannesburg zouden spelen. Reden: vanwege de fantastische sfeer om het stadion heen. Nu bleek de wedstrijd in Johannesburg gespeeld te worden en zijn we toch gegaan. Was een spannende westrijd, eerste helft domineerden de Bulls en tot verrassing van ieder hadden de Lions het beste van de tweede helft. Einduitslag Lions - Bulls 20-24. Krijgt de verliezer toch nog 1 punt voor de rangslijst.

Hier staan we voor het Ellis Park stadium:

woensdag, februari 16, 2011

Wegen geplaveid met gaten

Iedere zomer heb je hier hetzelfde verschijnsel: Overal onstaan er gaten in het asfalt wegdek waar je echt omheen moet rijden, anders loopt het slecht af met je schokdempers en banden. Veel ingezonden stukken in de plaatselijke pers laten de ergste 'slaggaten' zien. Tegen de tijd dat de regen compleet verdwenen is zijn de meeste gaten in het wegdek weer gerepareerd. Op Stiglingh zag ik deze mannen aan het werk.

woensdag, februari 02, 2011

Robots ofwel verkeerslichten

Sinds we in Johannesburg wonen, heb ik me altijd afgevraagd hoe het mogelijk is dat bij het minste of geringste de verkeerslichten (hier worden die robots genoemd) niet meer werken. Dit is een fenomeen dat in Nederland zelden voorkomt.
In een artikel in de Sandton Chronicle las ik het volgende:
'It's lights out for Joburg motorists'
In Zuid Afrika zijn we er aan gewend dat bij een bui en zelfs bij een klein beetje regen, de verkeerslichten het niet meer doen. Een andere reden is diefstal van de electriciteitskabels die nodig zijn voor de electriciteitstoevoer naar de verkeerslichten. Dus als je als automobilist je weer eens aansluit een rij voor een kruispunt, dan is je eerste gedachte: oh, kabel gestolen, slechte isolatie of is er misschien load-shedding(maar dat is lang geleden).
In 2007 is men begonnen met het installeren van solarverkeerslichten, dus men dacht het probleem hiermee opgelost te hebben. Niets is minder waar: criminelen stelen nu het hele verkeerslicht vanwege het metaal!
Het laatste type verkeerslicht werkt vaak niet vanwege de SIM kaart die er in zit! Zo'n 600 SIM kaarten en GPRS verkeerslichten helpen de autoriteiten te waarschuwen als de lichten niet goed werken teneinde dan snel hulp in te roepen. Het laatste nieuwe is dus dat deze SIM kaarten gestolen worden omdat je ze gewoon in een mobiele telefoon kan stoppen en dan kan je gratis met de hele wereld bellen.
Joburg Roads Agency heeft even vergeten om een blokkade te implementeren, bijv. door SIM kaarten te gebruiken die alleen op data reageren en stemgeluid uitsluiten. Inmiddels zijn de SIM kaarten inderdaad geblokkeerd, dus waardeloos voor criminelen.

Blijft toch nog het feit dat om de klip klap verkeerslichten het niet doen, zoals deze week op Rivonia Road. Hopelijk worden deze verkeerslichten ook vervangen door solarverkeerslichten zodat ze niet meer na elke onweersbui buiten gebruik zijn.
Ofschoon dan moeten ze ook nog goed geisoleerd worden.
Wordt er in Nederland een ander type verkeerslichten gebruikt, want daar regent het toch ook, zou je zeggen, en daar werken ze wel altijd.
Dus in feite, heb ik nu wel antwoord op mijn vraag, maar in de praktijk verandert er niet veel.